In ons stedelijke leven is er een hoop te zeggen voor een elektrische vouwfiets die je makkelijk overal mee naartoe kunt nemen. De X1 Explorer tracht in die wens te voorzien: dankzij een x-vormig frame van aluminium is hij enigszins draagbaar en vouw je ‘m binnen een seconde op.
In veel gevallen kun je de laatste eindjes van je dagelijkse pendel naar het werk prima oplossen met een vouwfietsje. Vanuit de trein op je fiets stappen is namelijk toch een stuk fijner dan weer op een volgepakte tram, bus of metro te moeten wachten. Het is helemaal prettig wanneer je zelf niet eens meer hoeft te trappen.
Misschien wel het meest tekende voorbeeld van hoe compact dit vouwfietsje eigenlijk is: dankzij een formaat van 55 x 40 x 25 centimeter en een gewicht van 8,5 kilo mag de Kwiggle bij veel vliegtuigmaatschappijen gewoon mee als handbagage. En met twee versnellingen ben je niet alleen razendsnel weg bij het stoplicht, maar haal je ook zo een snelheid van dertig kilometer per uur.
Vouwfietsen zijn erg praktisch en voor menig forens de ideale manier om overal te komen. Toch heb ik het altijd jammer gevonden dat ze er meestal wat suf en als een, tsja, vouwfiets uitzien. De uit Finland afkomstige makers van de FUBifixie brengen daar verandering in.
Uitvinder Peter Boutakis heeft goed nieuws voor mensen die graag gebruik maken van een vouwfiets: zijn onlangs wereldkundig gemaakte Helix is misschien wel de ultieme opvouwbare fiets. Dankzij een zeer licht frame van titanium en een slim mechanisme kun je ‘m eenvoudig overal mee naartoe nemen, zonder dat ‘ie veel plek inneemt. Peter is voornemens om de Helix volgende maand te lanceren op Kickstarter.
De vouwfiets is een geweldige uitvinding, ware het niet dat ze over het algemeen ook in opgevouwen toestand behoorlijk wat ruimte innemen. Startup Impossible Technology brengt daar verandering in met de Impossible, een elektrische vouwfiets die zo klein kan worden dat ‘ie in je rugzak past.
De Koreaanse fietsenfabrikant Bygen heeft een geheel nieuwe manier ontwikkeld om de energie van jouw trappende bewegingen over te brengen naar het achterwiel. Het zogeheten ‘Direct Drive’, waarbij de trappers direct zijn verbonden met de achteras, maakt de aanwezigheid van een ketting, cassette en derailleur in één klap overbodig. De afwezigheid van al die onderdelen maakt het dat je de Bygen Hank op een bijzondere manier in kan inklappen. Bovendien geldt de gouden regel: wat er niet op zit kan ook niet stuk gaan. Iets wat natuurlijk ten goede komt aan de levensduur van de fiets.
De Italiaanse industrieel ontwerper Gianluca Sada creëerde met de SadaBike een vouwfiets die ideaal is voor forenzen. De wielen van de fiets hebben geen spaken, waardoor je ‘m tot een heel klein pakketje kunt opvouwen en zo gemakkelijk mee kunt nemen: als je ‘m hebt ingeklapt is de SadaBike namelijk niet groter dan een paraplu.
We gebruiken geanonimiseerde cookies om onze site te verbeteren. Meer info
The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.